行車(chē)?yán)滹L(fēng)機(jī)主要是用于車(chē)輛駕駛室內(nèi)制冷，在低溫環(huán)境下有以下表現(xiàn)：
一、制冷性能方面
1.制冷需求降低
      在低溫環(huán)境下，例如溫度低于 15℃，車(chē)內(nèi)環(huán)境本身比較涼爽，行車(chē)?yán)滹L(fēng)機(jī)的制冷需求大幅下降。因?yàn)槔滹L(fēng)機(jī)的主要功能是通過(guò)制冷循環(huán)降低車(chē)內(nèi)溫度，當(dāng)外界溫度已經(jīng)較低時(shí)，人體對(duì)制冷的需求不像在高溫環(huán)境下那么迫切。此時(shí)，冷風(fēng)機(jī)可能只是偶爾需要開(kāi)啟，用于調(diào)節(jié)因陽(yáng)光照射等因素導(dǎo)致的局部溫度升高。
      一些智能的行車(chē)?yán)滹L(fēng)機(jī)可以根據(jù)車(chē)內(nèi)溫度傳感器的反饋?zhàn)詣?dòng)調(diào)整制冷功率。當(dāng)車(chē)內(nèi)溫度較低時(shí)，冷風(fēng)機(jī)的壓縮機(jī)等主要制冷部件會(huì)降低運(yùn)轉(zhuǎn)頻率甚至?xí)和９ぷ鳎员苊膺^(guò)度制冷，這樣可以節(jié)省能源并延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。
2.可能出現(xiàn)制冷異常
      如果環(huán)境溫度過(guò)低，如低于 0℃，行車(chē)?yán)滹L(fēng)機(jī)的制冷系統(tǒng)可能會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題。其中，最常見(jiàn)的是制冷劑的狀態(tài)變化。在低溫下，制冷劑的壓力和流動(dòng)性可能會(huì)受到影響。例如，某些制冷劑在低溫環(huán)境下可能會(huì)出現(xiàn)部分凝固的現(xiàn)象，導(dǎo)致制冷管道堵塞，從而使冷風(fēng)機(jī)無(wú)法制冷。
      另外，冷風(fēng)機(jī)的壓縮機(jī)潤(rùn)滑油在低溫下也可能變得黏稠，影響壓縮機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。這可能會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)啟動(dòng)困難，或者在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中出現(xiàn)磨損加劇的情況，進(jìn)而影響冷風(fēng)機(jī)的制冷性能和整體壽命。
二、電氣系統(tǒng)方面
1.啟動(dòng)性能受影響
      低溫環(huán)境會(huì)對(duì)行車(chē)?yán)滹L(fēng)機(jī)的電氣系統(tǒng)產(chǎn)生影響。在極寒條件下，電池的性能會(huì)下降，其輸出電壓和電流能力變?nèi)?。?dāng)啟動(dòng)冷風(fēng)機(jī)時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)困難的情況。例如，冷風(fēng)機(jī)的電機(jī)啟動(dòng)需要足夠的電壓和電流來(lái)克服初始的靜摩擦力，低溫下電池?zé)o法提供足夠的動(dòng)力，電機(jī)可能無(wú)法啟動(dòng)，或者啟動(dòng)時(shí)間延長(zhǎng)。
      同時(shí)，電氣線(xiàn)路中的一些電子元件，如電容器、繼電器等，在低溫環(huán)境下其性能也會(huì)發(fā)生變化。例如，電容器的電容值可能會(huì)減小，導(dǎo)致其在電路中的濾波、耦合等功能受到影響，進(jìn)而影響冷風(fēng)機(jī)的控制系統(tǒng)，出現(xiàn)諸如無(wú)法控制風(fēng)速、溫度等問(wèn)題。
2.能耗變化情況
      一般來(lái)說(shuō)，在低溫環(huán)境下行車(chē)?yán)滹L(fēng)機(jī)的能耗會(huì)降低。因?yàn)橹评湫枨鬁p少，冷風(fēng)機(jī)的主要制冷部件（如壓縮機(jī)）工作時(shí)間縮短，電機(jī)等設(shè)備的運(yùn)行功率也相應(yīng)降低。例如，在高溫環(huán)境下，冷風(fēng)機(jī)可能需要持續(xù)高功率運(yùn)轉(zhuǎn)才能保持車(chē)內(nèi)涼爽，而在低溫環(huán)境下，其功率可能只有高溫時(shí)的三分之一甚至更低。
      然而，如果冷風(fēng)機(jī)在低溫環(huán)境下出現(xiàn)故障，如壓縮機(jī)頻繁啟動(dòng)和停止（由于制冷劑狀態(tài)異?；蚩刂葡到y(tǒng)故障），這種情況下能耗可能會(huì)增加。因?yàn)槊看螁?dòng)壓縮機(jī)都需要較大的電流，頻繁啟動(dòng)會(huì)導(dǎo)致額外的能量消耗。
三、機(jī)械部件方面
1.風(fēng)機(jī)葉片和電機(jī)
      低溫環(huán)境可能會(huì)使風(fēng)機(jī)葉片材料變脆。行車(chē)?yán)滹L(fēng)機(jī)的風(fēng)機(jī)葉片通常是塑料或金屬材質(zhì)，在低溫下塑料葉片容易變脆，當(dāng)風(fēng)機(jī)高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，變脆的葉片可能會(huì)出現(xiàn)裂紋甚至斷裂的情況。對(duì)于金屬葉片，雖然不會(huì)像塑料葉片那樣容易斷裂，但在低溫下也可能會(huì)出現(xiàn)金屬疲勞加劇的現(xiàn)象。
      電機(jī)在低溫下也可能會(huì)受到影響。除了前面提到的啟動(dòng)困難外，電機(jī)的散熱情況在低溫環(huán)境下與高溫環(huán)境有所不同。在低溫下，電機(jī)可能會(huì)因?yàn)樯徇^(guò)快而導(dǎo)致內(nèi)部溫度過(guò)低，影響電機(jī)的工作效率和使用壽命。例如，電機(jī)內(nèi)部的繞組在低溫下可能會(huì)因?yàn)槭湛s而導(dǎo)致絕緣性能下降，增加短路的風(fēng)險(xiǎn)。